மற்றொரு முக்கிய காரணம் சுற்றுசூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் மேன்மை. எவ்வாறு நாம் நம்முடைய வீட்டு குழந்தைகள் நன்றாக இருக்க வேண்டும் என்று இரவு பகல் பாராது உழைத்து பொருள் சேர்க்க முனைகிறமோ அதைப்போல எதையும் எதிர்பார்க்காமல் அள்ளிக்கொடுக்கும் இந்த பூவுலகையும் நேசிக்கக் கடமைபட்டுள்ளோம். ‘என்னங்க. ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் போட்டு ஒட்டினா அப்படி என்ன பிரச்சினை ஆய்டுது?’ என்று நீங்கள் கேட்பதை புரிந்துகொள்ள முடிகிறது.
ஒரே ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் தான். அந்த ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலை எரிப்பதனால் ஏற்படும் மாற்றங்கள் பட்டாம்பூச்சியின் விளைவைப்போல ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையவை. ஒரு நாளைக்கு ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் விகிதம் நீங்கள் ஒரு மாதம் பயன்படுத்தினால் தோராயமாக 75 கிலோ கரிமில வாயுவை காற்றில் கரைக்கிறீர்கள் எனக்கொள்ளலாம்.
நன்கு வளர்ந்த ஒரு மரத்தினால் ஒரு வருடத்திற்கு 25 கிலோ கரிமில வாயுவை மட்டுமே உறிந்து இழுத்துக்கொள்ள முடியும். ஆனால் மேலே சொன்ன கணக்கின் பிரகாரம் இங்கே ஒரு மாதத்திற்கே மூன்று அடர்ந்த மரங்கள் தேவை. சற்று வாசிப்பதை நிறுத்திவிட்டு உங்கள் தெருவில் மரங்கள் அதிகம் இருக்கின்றனவா அல்லது இருசக்கர வாகனங்கள் அதிகம் இருக்கின்றனவா என்பதை எண்ணிப்பாருங்கள்.
மாற்று எரிபொருளாக இப்பொழுது மின்சார வாகனம் நம் முன்னே நிற்கிறது. முழுக்க முழுக்க ‘zero emission’ என்று சொல்லப்படுகின்ற பூஜ்ஜிய உமிழ்வு கொள்கையை பின்பற்றி ஓடுகிற வாகனங்களே மின்சார வாகனம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மின்சார வாகனத்தை இரு பகுதிகளாக அலசலாம்.
முதலாவதாக இருசக்கர மின்சாரவாகனம். ஆரம்பத்தில் ஒரு முறை சார்ஜ் போட்டுவிட்டால் 120km என்று இருந்த நிலை மாறி, இன்று பரவலான பல நடுத்தர ஸ்கூட்டர்கள் 150km முதல் 180km வரையிலும், சில ப்ரீமியம் மாடல்கள் 200km-ஐ தாண்டியும் நிஜப் பயன்பாட்டில் ரேஞ்ச் தருகின்றன.
கணினி அல்லது மொபைல் சார்ஜரைப்போன்று வீட்டிலேயே போட்டுக்கொள்ளலாம் என்பது இதனுடைய பிளஸ் பாயிண்ட். மாலை அல்லது இரவு வேளைகளில் பிளக் பாயிண்டில் சொருகிவிட்டோமென்றால் அடுத்த நாள் காலை நமது வேலைக்கு இது தயாராக இருக்கும்.
பாஸ்ட் சார்ஜிங் வசதி கூட பல ஸ்கூட்டர்களில் வந்துவிட்டது. பால், பேப்பர் மற்றும் தினசரி காய்கறி வியாபாரிகளிடம் இது பரவலான உபயோகத்துக்கு வந்துவிட்டது. வாகனத்தின் தினசரி ஓட்டம், பயணித்த தூரம் மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளைப் பல மாதங்களாக நாம் தொடர்ந்து துல்லியமாகப் பதிவு செய்து கணக்கிட்டுப் பார்த்தோமென்றால், பெட்ரோல் வாகனத்தை விட EV-யின் ஒட்டுமொத்தப் பராமரிப்புச் செலவு பல மடங்கு குறைவு என்பது தெளிவாகப் புரியும்.
